钢便桥的施工方法及技术要求有哪些具体的情况

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钢便桥的施工方法及技术要求有哪些具体的情况

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首先需要了解的就是钢便桥的构造根据现场情况及河流两岸的高度，钢便桥构造采用拆卸式公路钢桥，下承式构造，河流净跨30m（不含桥头引坡），桥梁全宽6m，桥面净宽4.5m。钢便桥桥台处采用1*4.5*0.5m钢筋砼墩台，跨中支承柱为Φ600cm钢管桩(材料为Q235，壁厚δ=15mm）。间距（中距）：纵向每跨为6.00m共5跨,横向4.50m（双排）。桩顶焊接800*800*12mm钢板作为枕头板。钢管桩横向采用焊接3排I36a工字钢于枕头板上作为横梁，钢便桥纵向采用I40a工字钢，间距50cm安装（共10道）。钢便桥自下而上构造顺次为：Φ600cm钢管桩→枕头板→3排焊接I36a工字钢横梁→I40a工字钢纵梁→车行道单面网纹钢板（δ=18mm）。钢便桥面板采用18mm厚单面网纹钢板。
下面我们就一起来看看钢便桥的施工方法及技术要求
1、所有钢管桩、工字钢梁，枕头钢板焊接均采用502c焊条满焊。焊接工艺须达到二级标准。
2、钢横梁采用在平台上组拼焊接，整跨安装。安装时两端系绳索配合定位。
3、钢管桩采用Q235钢板卷制而成，每节长10m，施打时，现场采用焊接接长，接缝处适当加焊薄钢板，增强刚度。
4、中点控制采用全站仪；垂直度控制采用吊锤。
5、振沉时，汽车吊松绳速度应该同步，防止振空锤损坏扒杆。
6、钢管桩平面中心桩位控制（允许）偏差为5cm，倾斜度≯1％。
7、钢护筒接长时，应采取可靠措施确保对接的管节顺直，接口紧密。
8、施工钢便桥钢管桩采用DZ60A振动锤，当打入到土壤中，采用双夹点将管壁夹牢进行振沉。
9、钢乏管桩振沉完毕后,应及时加焊横联工字钢及剪力杆，使之连成整体。
10、根据测量放样提供的点位，利用水位平稳或平潮时将钢管桩插入河床，着床后调整两个方向的垂直度，慢振，再次复测定位准确、校正垂直度，然后继续振沉，如果入土深度不满足设计要求时，接长后续振。直至钢管桩在施打时采用DZ60A震锤按更后1分钟进尺为零为收锤标准，另以现场地质资料计算其摩擦力为辅。确保钢管桩的受力能满足设计的要求，达到计算标高和满足惯入度为收锤标准。收锤后，用平水仪测定标高，再割平桩头。
你也应该会明白钢便桥主要指的是贝雷桥，贝雷桥是用高强度钢材制成轻便标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。钢便桥施工前,对全体施工人员进行岗前培训，使所有施工人员了解作业程序，技术质量标准，作业安全规程。在便桥两侧按航道通航规定悬挂限高和限宽标志、警示牌，车辆行驶严格按限速要求，禁止急停、加速。

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